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还有个非常重要的就是中国的机场是偏少的，中国现在只有200多个机场，比起美国几千个机场真的太少了，日本无论是国土面积还是人口只有中国的十分之一，它的机场数也有将近一百个，是中国的一半，所以无论从任何一个角度来看，中国的机场都是偏少的。从机场的起降费来说，大城市中国航班的起降费也是世界上最高的，中国有些特别大的城市，比如说苏州这样的城市一千多万人口，经济也非常发达，但是这样的大城市居然没有机场，所以中国还是有非常大的潜力建更多机场的。

“‘我现在有钱就应该花掉，我要有自己的生活方式’，这与50后、60后、70后的花钱方式处在两个极端，这是中国经济增长前景给社会阶层带来的影响。”陈琦伟表示。联合技术全球政府事务副总裁曼克指出，城镇化是中国经济发展的巨大驱动力，解放了大量资源。“年轻人希望旅游，希望到全球各地旅游，这意味着中国将成为世界最大的飞机市场。”

报道认为，新能源产业将是21世纪大国之间较量的重要战场。有比亚迪这样在竞争中成长起来的先进巨头，中国一定会牢牢占据新能源产业争夺战的先机。新能源车产业链形成报道称，新能源汽车产业链是面向新能源汽车整车、充电设施、电池、电机、电控、配套产品及技术领域，致力于提供最新的、最前端的行业信息和市场动态，打造大陆最专业的新能源汽车产业信息服务平台。彭博社评论称，新能源汽车正让中国成为“21世纪全球汽车中心”。到2017年底，全球新能源汽车累计销售突破340万辆，而中国就有180万辆，在全球占比超过50%。

“之前嘀嗒（顺风车）的日均订单不到10万，主要集中在上海、青岛、天津这三座城市，这些城市集中了嘀嗒几乎80%的订单，而光上海就集中了将近50%的订单。”张达告诉燃财经。过去，滴滴顺风车补贴最多的时候，他们抢夺了嘀嗒50%的生意，如今嘀嗒获得了难得的时间窗口。极光大数据显示，去年8月至12月，嘀嗒的用户渗透率从1.5%上升至1.9%。

“近年来，受骗补事件及补贴倒退影响，我国新能源汽车指数大幅缩水，产销量增速放缓。”郭晓蓓指出，《实施方案》提到要持续优化新能源汽车补贴的结构，坚持扶优扶强的导向，将更多的补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，核心是要鼓励发展高技术水平新能源汽车。

除亿纬锂能外，获调研个股中，锂电池板块公司欣旺达上周亦走势较好。欣旺达一周上涨约12%。11月27日、28日，公司接待了中信建投、景顺长城、鹏华基金等在内的2批次机构。欣旺达在调研中介绍了动力电池业务的进展状况，公司称动力电池模块发展迅速，业绩可期。公司目前已有十四款配套乘用车进入国家公告目录。其博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成，生产线投产顺利。现2GWH电芯生产线已于6月开始投产。目前，公司导入国内外一线高端客户进展顺利，下半年随着客户订单的持续导入和产能的逐步释放，动力电池业务将会逐步达产并产生效益，有望明年动力产线生产经营步入正轨等。