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大部分金融机构想尽办法减持自身债券头寸；保险和银行等机构因一时间无法评估事件的严重程度，情急之下仓促赎回持有的多类债券基金。根据媒体报道，12月8日及接下来的几日，基本所有的债券基金遭到了大额赎回，赎回总规模超过数千亿，大部分基金赎回比例高达50%以上，有些甚至几乎全部赎回。

交通银行金融研究中心高级研究员武雯表示，银行资本吃紧主要源于监管趋严，央行宏观审慎评估（MPA）考核对资本和杠杆的情况作出明确规定。对于一些同业业务、非标、理财委外等占比较高的银行来说，面临资本补提也会对部分银行资本形成一定压力。此外，对于一些自身利润增长放缓银行的资本也难以及时补充。

在房企销售排行榜中，千亿以上房企中很难觅建业这样的省域化样本。万科董事会主席郁亮也很赞赏老胡的本地化战略，“正是实施了这个战略，建业才避开很多风险，它不追求浮华，不追求泡沫，扎扎实实走到今天，这是建业的成功之路”。2019年建业最大的一个成绩，实现河南省122个县及县级以上城市全覆盖，这一速度超出了胡葆森的预期，他原本预期的是到2022年，即建业的而立之年，建业全面进入河南的县级市场。完成全面布局后，建业打的都是深挖河、筑高墙、打笨仗。

记者粗略统计，截至发稿前，已经披露2018年财报的整车类上市公司共有9家。那么，谁才是2018年的赚钱“王者”？长城、吉利赚得钵满盆满作为去年自主品牌销量冠亚军车企，吉利汽车和长城汽车（601633）（601633，SH）2018年赚了个钵满盆满。

据防务博客报道，中国航空企业增加了新的运-20昆鹏重型军用运输机的产量，运-20是中国版的C-17全球霸王。6月12日商业卫星拍摄到的图像显示，新型运-20鲲鹏运输机继续在西安飞机公司的高水平生产。总共发现9架运-20飞机，其中7架是新建的。还有6架新飞机已经上色，还有几架没有引擎。

如江铃汽车2018年营业收入约为282.49亿元，同比下降9.88%；归属于上市公司股东的净利润约为0.92亿元，同比下降86.71%。和江铃汽车同样遭遇“双降”的还有一汽集团旗下两家上市公司一汽轿车和一汽夏利（000927，SZ）。其中，一汽轿车2018年全年营收约为262.44亿元，同比下滑5.94%；归属于上市公司股东的净利润约为1.55亿元，同比下滑44.88%，接近腰斩。